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2022-08
基于集成式場效應(yīng)晶體管DRV8243-Q1實(shí)現(xiàn)減小汽車電機(jī)尺寸、增強(qiáng)保護(hù)并簡化設(shè)計方案
基于DRV8243-Q1實(shí)現(xiàn)減小汽車電機(jī)尺寸、增強(qiáng)保護(hù)并簡化設(shè)計方案一、引言在現(xiàn)代汽車設(shè)計中，電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的性能和可靠性直接影響汽車的整體性能。為了滿足日益嚴(yán)格的空間、效率和安全性要求，設(shè)計師們需要不斷優(yōu)化電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計。德州儀器（TI）推出的集成式場效應(yīng)晶體管（FET）驅(qū)動器DRV8243-Q1，為汽車電機(jī)驅(qū)動提供了一種高效、可靠且......
2022-08
基于DRV8714-Q1和DRV8718-Q1汽車柵極驅(qū)動器驅(qū)動的電動座椅設(shè)計方案
基于DRV8714-Q1和DRV8718-Q1汽車柵極驅(qū)動器驅(qū)動的電動座椅設(shè)計方案引言隨著汽車科技的不斷進(jìn)步，電動座椅在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用越來越廣泛。電動座椅通過電動機(jī)控制座椅的前后、上下和角度調(diào)整，提高了駕乘舒適性和便捷性。本文設(shè)計了一種基于德州儀器（TI）DRV8714-Q1和DRV8718-Q1汽車柵極驅(qū)動器的電動座椅驅(qū)動方案。該設(shè)計......
2022-08
基于GaN+dsPIC33微控制器的電動汽車無線交流傳輸技術(shù)設(shè)計方案
基于GaN+dsPIC33微控制器的電動汽車無線交流傳輸技術(shù)設(shè)計方案一、引言隨著電動汽車的普及和發(fā)展，其充電技術(shù)也在不斷進(jìn)步。無線交流傳輸技術(shù)作為一種新興的充電方式，具有免接觸、便捷等優(yōu)點(diǎn)，逐漸受到關(guān)注和應(yīng)用。本文將介紹一種基于GaN（氮化鎵）功率器件和dsPIC33微控制器的電動汽車無線交流傳輸技術(shù)設(shè)計方案。我們將詳細(xì)說明主控芯片的選擇......
2022-07
基于STC8A8K64S4A12單片機(jī)+CH340轉(zhuǎn)接芯片+LM2596的智能裝載運(yùn)輸工程車設(shè)計方案
基于STC8A8K64S4A12單片機(jī)+CH340轉(zhuǎn)接芯片+LM2596的智能裝載運(yùn)輸工程車設(shè)計方案一、設(shè)計概述智能裝載運(yùn)輸工程車是一種集成多種電子元器件和控制系統(tǒng)的自動化設(shè)備，用于高效、安全地進(jìn)行物料裝載和運(yùn)輸。本文將詳細(xì)介紹基于STC8A8K64S4A12單片機(jī)、CH340轉(zhuǎn)接芯片以及LM2596電源模塊的智能裝載運(yùn)輸工程車設(shè)計方案。......
2022-07
基于TLX9175J車規(guī)級光繼電器實(shí)現(xiàn)新能源汽車電氣系統(tǒng)設(shè)計方案
基于TLX9175J車規(guī)級光繼電器實(shí)現(xiàn)新能源汽車電氣系統(tǒng)設(shè)計方案引言隨著新能源汽車的發(fā)展和普及，其電氣系統(tǒng)設(shè)計變得愈加關(guān)鍵和復(fù)雜。本文將介紹一種基于TLX9175J車規(guī)級光繼電器的新能源汽車電氣系統(tǒng)設(shè)計方案。TLX9175J光繼電器具有高可靠性、低功耗和長壽命的特點(diǎn)，適合于需要精確控制和高效能的汽車電氣系統(tǒng)中使用。1. 系統(tǒng)概述新能源汽車......
2022-07
MEMS麥克風(fēng)中數(shù)字PDM和I2S接口之比較：基于CUI Devices MEMS麥克風(fēng)產(chǎn)品組合
MEMS麥克風(fēng)中數(shù)字PDM和I2S接口之比較：基于CUI Devices MEMS麥克風(fēng)產(chǎn)品組合隨著科技的飛速發(fā)展，微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）麥克風(fēng)在各類電子設(shè)備中的應(yīng)用日益廣泛。在MEMS麥克風(fēng)的設(shè)計中，選擇合適的數(shù)字接口對于實(shí)現(xiàn)最佳性能至關(guān)重要。本文將以CUI Devices的MEMS麥克風(fēng)產(chǎn)品組合為基礎(chǔ)，詳細(xì)比較數(shù)字PDM（脈沖密度調(diào)制......
2022-07
基于C8051F550+GYB507+CTM1050+PCA82C250的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計方案
基于C8051F550+GYB507+CTM1050+PCA82C250的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計方案引言在工業(yè)自動化和分布式控制系統(tǒng)中，CAN（Controller Area Network）總線因其高可靠性、高實(shí)時性和靈活的設(shè)計而得到廣泛應(yīng)用。本文提出了一種基于C8051F550微控制器、GYB507 USB-CAN接口適配器、CTM1......
2022-07
infineon公司TLE9879汽車三相馬達(dá)驅(qū)動解決方案
Infineon公司TLE9879汽車三相馬達(dá)驅(qū)動解決方案在汽車電子領(lǐng)域，三相無刷直流（BLDC）馬達(dá)驅(qū)動解決方案是提升車輛性能和能效的關(guān)鍵技術(shù)之一。Infineon公司的TLE9879系列芯片，特別是TLE9879QXA20，是一款專為汽車級機(jī)電一體化BLDC馬達(dá)驅(qū)動應(yīng)用設(shè)計的高度集成解決方案。本文將詳細(xì)探討TLE9879QXA20主控......
2022-07
Infineon公司TLE9845QX系列產(chǎn)品的汽車馬達(dá)控制方案
Infineon公司TLE9845QX系列產(chǎn)品的汽車馬達(dá)控制方案在現(xiàn)代汽車制造中，馬達(dá)控制是提升車輛性能、優(yōu)化駕駛體驗(yàn)以及增強(qiáng)安全性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。Infineon（英飛凌）公司推出的TLE9845QX系列產(chǎn)品，作為一款專為汽車馬達(dá)控制設(shè)計的系統(tǒng)級芯片（SoC），集成了先進(jìn)的微控制器（MCU）、繼電器驅(qū)動器、高邊開關(guān)、LIN收發(fā)器以及高效電源......
2022-07
基于英飛凌公司TLE7810功率芯片的車門控制系統(tǒng)設(shè)計方案
基于英飛凌公司TLE7810功率芯片的車門控制系統(tǒng)設(shè)計方案一、引言隨著汽車智能化和電動化趨勢的加速發(fā)展，車門控制系統(tǒng)作為汽車的重要組成部分，其性能和可靠性直接影響到乘客的舒適度和安全性。特別是在電動車窗控制方面，需要更高的集成度、更低的功耗以及更強(qiáng)大的防夾功能。本文將詳細(xì)介紹一種基于英飛凌公司TLE7810功率芯片的車門控制系統(tǒng)設(shè)計方案，......
2022-07
Infineon TLE9879單片汽車3相馬達(dá)驅(qū)動方案
Infineon TLE9879單片汽車3相馬達(dá)驅(qū)動方案詳解一、引言在汽車電子領(lǐng)域，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和新能源汽車的普及，高效、可靠的電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)變得尤為重要。Infineon（英飛凌）作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案提供商，其TLE9879單片汽車3相馬達(dá)驅(qū)動方案以其高度集成、高性能和低功耗等特點(diǎn)，在汽車電機(jī)驅(qū)動領(lǐng)域占據(jù)了一席之地。本文將詳......
2022-07
基于TPS92633-Q1線性驅(qū)動器的獨(dú)特?zé)峁芾鞮ED車燈設(shè)計方案
基于TPS92633-Q1線性驅(qū)動器的獨(dú)特?zé)峁芾鞮ED車燈設(shè)計方案引言隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，LED車燈因其高效能、長壽命和低能耗等特性，逐漸成為現(xiàn)代汽車照明系統(tǒng)的主流選擇。然而，LED車燈在設(shè)計和應(yīng)用中面臨諸多挑戰(zhàn)，其中熱管理問題是尤為關(guān)鍵的一環(huán)。本文將詳細(xì)探討基于TPS92633-Q1線性驅(qū)動器的獨(dú)特?zé)峁芾鞮ED車燈設(shè)計方案，重點(diǎn)分析......
2022-06
自動駕駛控制器芯片選型設(shè)計方案詳解
自動駕駛控制器芯片選型設(shè)計方案詳解引言自動駕駛技術(shù)的發(fā)展離不開高性能、高可靠性的芯片支持。自動駕駛控制器芯片作為自動駕駛系統(tǒng)的“大腦”，承擔(dān)著環(huán)境感知、數(shù)據(jù)處理、決策控制等核心任務(wù)。因此，芯片選型設(shè)計方案的合理性和科學(xué)性對于自動駕駛系統(tǒng)的性能和穩(wěn)定性至關(guān)重要。自動駕駛控制器芯片選型考慮因素在進(jìn)行自動駕駛控制器芯片選型時，需要綜合考慮多個因......
2021-12
基于LPC55S69+i.MX 8M的快速靈活EV充電系統(tǒng)解決方案
標(biāo)題：基于LPC55S69與i.MX 8M的快速靈活EV充電系統(tǒng)解決方案引言隨著電動汽車市場的快速增長，高效、安全且靈活的充電系統(tǒng)成為關(guān)鍵。本文介紹了一種基于恩智浦（NXP）的LPC55S69微控制器（MCU）和NXP的i.MX 8M應(yīng)用處理器的快速靈活EV充電系統(tǒng)解決方案。該方案結(jié)合了LPC55S69的低功耗、高安全性與i.MX 8M的......
2021-12
如何設(shè)計汽車信息娛樂系統(tǒng)電源方案一體化高壓控制器
一、引言汽車信息娛樂系統(tǒng)作為現(xiàn)代汽車的重要組成部分，集成了多種高性能電子元件，如微控制器、存儲器、接口和驅(qū)動器IC等。這些元件需要穩(wěn)定且高效的電源供應(yīng)，以滿足日益增長的性能和功能需求。同時，汽車電源系統(tǒng)還需面對寬范圍的電壓輸入和可預(yù)見的瞬態(tài)電池環(huán)境，因此設(shè)計一體化的高壓控制器顯得尤為重要。二、設(shè)計需求與挑戰(zhàn)電壓穩(wěn)定性：汽車電池電壓在啟動、......
2021-12
用于信號和數(shù)據(jù)處理電路的低噪聲、高電流、緊湊型DC-DC轉(zhuǎn)換器解決方案
用于信號和數(shù)據(jù)處理電路的低噪聲、高電流、緊湊型DC-DC轉(zhuǎn)換器解決方案隨著科技的快速發(fā)展，特別是在電信、網(wǎng)絡(luò)、工業(yè)、汽車、航空電子和國防系統(tǒng)等領(lǐng)域，數(shù)據(jù)處理IC（如現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)、片上系統(tǒng)(SoC)和微處理器）的應(yīng)用日益廣泛。這些系統(tǒng)的一個顯著特點(diǎn)是處理能力的不斷提升，進(jìn)而導(dǎo)致原始功率需求的顯著增加。在這種背景下，設(shè)計低噪聲......
2021-12
采用激光測距的汽車防撞系統(tǒng)方案
一、引言首先，引言部分可以簡要介紹汽車防撞系統(tǒng)的重要性、當(dāng)前市場上的主流技術(shù)（如超聲波、微波雷達(dá)、激光測距等）以及激光測距技術(shù)的優(yōu)勢和應(yīng)用前景。強(qiáng)調(diào)激光測距技術(shù)因其高精度、長距離測量能力、抗干擾性強(qiáng)等特點(diǎn)，在汽車防撞系統(tǒng)中具有重要地位。二、系統(tǒng)概述2.1 系統(tǒng)組成汽車防撞系統(tǒng)主要由激光測距傳感器、主控芯片、數(shù)據(jù)處理單元、報警及執(zhí)行機(jī)構(gòu)等部......
2021-12
基于MAX15006線性穩(wěn)壓器實(shí)現(xiàn)汽車靜態(tài)電流化
基于MAX15006線性穩(wěn)壓器實(shí)現(xiàn)汽車靜態(tài)電流優(yōu)化方案引言在現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)中，靜態(tài)電流管理是一個至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。隨著汽車功能的不斷增加，各種電子控制單元（ECU）和傳感器需要持續(xù)供電，而靜態(tài)電流（即設(shè)備在待機(jī)或未激活狀態(tài)下消耗的電流）的累積會對電池壽命產(chǎn)生顯著影響。因此，開發(fā)一種能夠有效降低靜態(tài)電流的解決方案顯得尤為重要。MAX1500......
2021-12
基于51單片機(jī)智能交通燈紅綠燈防堵車流量檢測+蜂鳴器報警設(shè)計-（原理圖+程序源碼）
基于51單片機(jī)的智能交通燈系統(tǒng)，結(jié)合紅綠燈、防堵車流量檢測以及蜂鳴器報警的設(shè)計是一個復(fù)雜的項目，需要硬件設(shè)計、軟件編程以及可能的外部傳感器接口。下面我將分別描述該系統(tǒng)的原理圖設(shè)計和程序源碼的基本框架。1. 原理圖設(shè)計1.1 主要組件51單片機(jī)（如STC89C52RC）交通燈（紅、黃、綠LED燈，每個方向兩組）車流量檢測傳感器（可以使用紅外......
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基于RFID技術(shù)的智能檔案管理系統(tǒng)設(shè)計方案
如何確保工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計符合ISA/IEC安全標(biāo)準(zhǔn)
基于LPC55S69+i.MX 8M的快速靈活EV充電系統(tǒng)解決方案
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